其實ZERO的老家就在三義，所以每年的桐花祭對ZERO來說並不那麼陌生稀奇，但GIGI在聽ZERO說過桐花有多麼漂亮後，便一直很好奇，也一直很想去看桐花；只是光去看桐花，似乎太過於單調，加上三義有些特殊的景點，所以ZERO特別規劃了一套很不錯的行程，準備讓GIGI好好的到三義玩一天!!


SCHEDULE:
GIGI家(AM 05:40) → 萬華車站(AM 06:35 區間車) → 三義車站(AM 09:11) → 勝興車站(午餐:客家菜) → 龍騰斷橋 → 西湖渡假村 → 木雕博物館 → 四月雪小徑 → 挑炭古道 → 三義車站(PM 05:15 復興號) → 台北車站(PM 07:40) → GIGI家

因為三義距離台北有兩個多小時的車程，而且到三義的火車車次並不多，加上要去的地方很多，所以我們只能夠大清早的爬起床，搭計程車到萬華車站去吃早餐&坐火車。

九點多，我們終於抵達了目的地--三義，此時往車站的另一端望去，幾乎是滿山滿谷的桐花，綠油油的森林加上白色的桐花點綴之下，會使人有種下過雪的錯覺，此時一定多拍幾張照片

走到月台出口，可以看到去年桐花祭特別刻的木雕

後來就到車站對面等桐花祭接駁公車，出發到我們的第一站--勝興車站

勝興車站其實是台灣鐵路西部幹線的最高點，位於海拔402.326公尺，ZERO說記得小時候常常看到下雨天時，火車必須用兩個車頭才能夠爬上這裡呢!!


居然有時光隧道，其實指的是一號隧道，ZERO跟GIGI後來有走進二號隧道，全長七二六公尺，我們走不到一半，就因為實在太暗，所以就退出來了

後來我們在勝興老街邊逛邊拍照，也順便吃午餐，喝擂茶，之後就出發到龍騰斷橋去了。

龍騰斷橋被譽為「台灣鐵路藝術極品」，興建於九十年前時，原來的橋樑構成是由磚拱、鋼鈑梁和鋼桁梁分段構成。橫跨在景山溪支流龍騰溪深谷上，氣勢萬千。可惜在民國24年（1935）4月21日的關刀山大地震中嚴重損毀不堪修復了

現今，我們還可看到北端的六個及南端的四個橋墩遺蹟，不論是從斷橋半殘拱口望新橋或是依傍著斷橋的滿山油桐花，都是鐵道攝影的最佳景點。

民國88年再度遭受921大地震的無情摧殘，由北端算起第五橋墩半殘拱口二次被震斷，龍騰斷橋除了深具古樸之美外，也是經歷二次大地震的活見證


此時一定要在多個角度拍些照片來做紀念


這座就是號稱全台最高(33公尺)的龍騰鐵橋，這座鐵橋是在1935年關刀山大震後所改建的新橋

這鐵道驛站位於舊山線鐵路旁，提供到龍騰斷橋的遊客有個休憩的地方

離開龍騰斷橋，我們來到了西湖渡假村，其實入園票是向ZERO的表嫂拿的，不花一毛錢，真是賺到了


這邊的花卉很美，會讓人忍不住拿相機多拍幾張照片


路上都是飄落的桐花，也就是因為如此，才有五月雪的說法


接著我們來到木雕博物館，因為ZERO的姨丈的關係，所以我們進去參觀，一樣免費

桐花燈籠

廣盛四月雪小徑起點就在木雕博物館旁，是通往慈濟茶園的步道，曲徑通幽，沿途多油桐樹，每當四、五月間開滿桐花，風起花落的美景，猶如冬天飄雪的景象，別有一番風味

ZERO跟GIGI因為時間不夠，所以就沒有走到慈濟茶園去了，只有多拍些漂亮的桐花照片囉



接著我們來到挑炭古道，其實到這邊發生了很烏龍的事，整車的人因為不知道已經到了挑炭古道，加上司機也沒有告知，所以又整車的人都載回三義車站了，惹的眾人噓聲四起，後來我們才又再搭一趟車去

挑炭古道是早年通霄鎮和三義鄉重要聯絡孔道，從通霄福興山區開山闢路到三通嶺，再由三義大坑、石坑抵三義火車站，全長約五公里，沿路都是保存完好的相思林、樟樹、楠木、油桐及很多在地原生種樹木，林相優美，蜿蜒山區的古道，儼如藏身在林蔭密佈中迷人的綠色隧道

此時一樣也是要多拍些照片來紀念一下



離開挑炭古道回到三義車站，已快五點了，所以就在車站等車且拍照，準備回家了。

回到家，可能因為今天的天氣實在太好，陽光太熱情，所以中暑了，所以ZERO急的不是打電話問人該怎麼辦，就是跑去找醫生拿中暑藥，ZERO到晚上要睡覺時已經累翻了，一躺平就呼呼大睡囉!!